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新エネルギー車のインテリジェント技術の継続的な成熟度の適用により、自動車のコックピットと自動運転に対する人々の需要は比較的顕著です。空気質センサー、PM2.5センサー、マイナスイオンセンサー、温度・湿度センサーなど、センサーの開発の加速も非常に明白です。

空気質センサー車内のCO2、VOC、ベンゼン、タイザー、ホルムアルデヒドなどのガスの濃度とにおいを検出できます。濃度が基準を超えると、車内の空気環境を開放することができます。車のルーム ミラーにある湿度センサーを調整して、窓の曇りを検出してエアコンの除湿モードを調整し、乾燥しすぎないようにします。この機能は、湿度を監視し、エアコンの除湿モードを調整することしかできません。

新エネルギーの駆動形態は従来の燃料車とは異なるため、安全上の問題はバッテリーや電気制御システムなどのコア コンポーネントから発生します。そのため、新エネルギー車は、水素エネルギーとリチウム電池エネルギーの安全管理を行う必要があります。リチウム電池自動車には自然発生的な安全上の危険性があるため 水素エネルギー自動車には、水素エネルギーの漏出の危険性が隠れており、安全事故の危険性があります。

例えば、電気自動車のリチウム電池の熱制御において、リチウムイオン電池が暴走すると、電池内部から大量の一酸化炭素が放出されます。これには、新エネルギー車のバッテリー安全管理の包括的な監視が必要です。

水素エネルギー車は、少なくとも 4 ～ 5 個の水素センサーを使用して、新エネルギー車の動力用バッテリーの水素漏れを監視します。また、安全性を保証するために応力センサーと温度センサーが必要です。

中国自動車工業会が発表したデータによると、2022 年 8 月に新エネルギー車の生産と販売が初めて 60 万台を超えました。新エネルギー車の生産と販売は引き続き高成長を続け、関連するセンサーの需要は 1,000 億を超えます。